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机票“次卡”来了!价格直接打2折!你会去薅这个羊毛吗

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卡农小太阳 发表于 2021-11-6 15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 卡农小太阳 于 2021-11-6 15:06 编辑

  进入11月,民航旅游市场进入传统淡季。叠加疫情防控形势的升级,各航空公司纷纷想办法补充客座率,去年推出的机票产品“随心飞”让不少航空公司都尝到了甜头,近期又一批升级产品被推出。
  近期多家航司联合机票预订平台推出了机票“次卡”。简单说就是,消费者先以固定价格预购买特定航线的机票,在下一个月中,可以选择任意时间,在航空公司开放的航班中兑换这张机票。除了加上50元机票燃油费外,不用再额外支付任何费用。


  去哪儿机票产品总监 王广宇:比如说北京到大连锁定价格是190元,北京到三亚才400多元,所以用户单次购买的成本更低。平均价格也就300元左右。每个航班的预留“次卡”的库存量,一般有10T到20T。


  海南航空销售部营销管理中心经理 袁慧芳:通过分销平台的销售加航司自营渠道兑换的这种模式,已经连续发行了四期,累计销售超过8万多T。旅客这个航班兑换不了,可以选择另外一个航班或者变更出行时间,如果确实兑换不了,也可以选择全额退款。


  相比去年各大航空公司推出的“随心飞”产品售价大多数在3000元左右,机票“次卡”的平均折扣在2折左右。民航业内人士表示,这样的单笔金额较小的“次卡”,也对航空公司和机票平台的预约能力提出了更大的考验。


  广州民航职业技术学院副教授 綦琦:显然它的门槛是比较低的,可以满足消费者零散式的消费。这种产品如果是从整个定价和最终它所兑付的权益而言,对航司来说肯定是亏钱的,这其实只是行业自救的一个阶段性行为。
  机票预售产品在今年前半年时间里迭代速度很快,包括之前市场上比较受欢迎的“机票盲盒”“机票预付卡”等,本质上都属于机票预售产品。而预售类产品在市场上褒贬不一,同时营销的边际效益也存在递减,消费者的出行决策也会受到全国偶发疫情影响和防疫政策的限制。


  广州民航职业技术学院副教授 綦琦:建议消费者千万不要以薅羊毛的心理,像对待随心飞的产品一样,来对待这次的“次卡”,在购买之前,一定要仔细阅读相关产品的说明,是否能符合自己的需求。

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