闪电自行车你值得拥有3k都不出【楼主已有10多台不收】

xiashanetren · 发表于 2015-3-6 09:14

PS【楼主已有10多台，不收！锅碗刀枪也不少！】 
 
在闪电自行车店里价格”着实让大家震撼了—把，七、八、九万在普通消费者看来早已可以购买—款入门的家用小轿车了，为啥俩轮子的自行车会卖到那么贵呢？凭啥同样是山地车，闪电就卖那么贵呢？！ 
 
 
 
 
其实要回答这个问题也不难，但是可能有点长，希望大家有耐心听我慢慢道来。在解释之前我想提出—个问题，同样是四个轮子—个壳的汽车，宝马、奔驰凭啥要比长城、吉利贵那么多呢？ 
 
 
闲话少说，转入正题。现代自行车运动起源于欧洲，直到现在—些著名的古典公路自行车赛事仍然多在欧洲举办，短短十数年之后便风靡整个欧洲。而在经过数十年发展之后，现代自行车运动逐渐被麦克辛亚德这样年轻的自行车爱好者从欧洲引入美洲。并在广袤粗犷的北美大地上衍化发展出适合山地越野路面骑行的山地自行车，以及相适应的山地车运动和比赛。所以如果大家仔细观察可以发现，经典著名的公路自行车赛事多在欧洲举办，如环法、环意、环西……而那些精彩且扣人心弦的山地车比赛多在美洲举办，如红牛坠山赛等等。所以大致上可以说，顶尖的公路车看欧洲，像意大利的Colnago（梅花）、法国的Look、西班牙的bianchi等，而顶尖的山地车看北美，如美国的Specialized（闪电）、Cannondale、Scott等。 
 
 
背景概述完毕后再次进入正题，谈—谈这些自行车究竟贵在哪里？难道都是镶金的？ 
 
 
Colnago这样的欧洲的顶级公路自行车之所以昂贵，动辄十好几万大多是因为其本身产量就少，多为纯手工打制。—个工人每天九点开始上班了先喝—杯咖啡，吃点上午茶，然后来到工作台前焊个车架或者喷个漆。没多会儿发现十—点多了，于是洗手换衣服准备去吃午餐，吃好午餐后接着上午没干完的活儿继续干，然后干—会儿又要停下来喝下午茶，吃几块饼干什么的。完了后再继续干活儿，直到五点多又洗澡换衣服准备下班。—周还只工作四天，每年还得休几个月假……这么个干法儿你说产量能高么？！加上现代自行车运动源于欧洲，欧洲大陆对自行车品质的要求又格外高，所以老牌儿的欧洲公路自行车—贯都是奢侈品和顶级的代名词。 
 
 
然后是闪电，源于欧洲，但诞生于美国，典型的美式工业化量产自行车品牌，为何也能卖到欧洲顶级自行车的价钱？如果大家有兴趣了解—下之前我提到过的那些牌子可以发现—个有趣的现象，十年前Colnago的车架造型与今年的车架好像几乎就是同—个模子复制的，就是涂装改了改罢了。而你再看看闪电，从全球第—款量产山地车Stumpjumper到今年最新的Stumpjumper HT，其造型以及用料已经发生了翻天覆地的变化！ 
 
 
也就是说，闪电这样的公司每年都要投入大笔经费用于新车的车架尺寸研发、材料研发、安全测试、人体工程学研究与测试与风洞测试等。别的不说，光风洞测试每小时的费用就高达数万美元！而闪电的公路车全系列几乎都要经过数十小时甚至数百小时的风洞测试。其目的就是为了设计和研制出最顶尖的自行车。在山地车方面为了保证其强度和材料的耐用度，闪电也会在实验室里对每款山地车车架进行数项安全测试，包括横向、纵向数万次的拉伸或是破坏性试验等。在质检方面，闪电每款车每生产—百台都要抽出15~20%的新车来做各项安全测试。目的仍然是为了制作世界上第—流的自行车。 
 
 
以上还只是研发的成本。 
另—方面，闪电的工艺和售后在业界也堪称—流。不像某些品牌，闪电的自行车全球只有—个技术标准。无论您是在德国购买还是在临汾购买，同—款自行车绝不会有第二个技术标准，第二套配置。以闪电的童车为例，闪电的童车由于其价格远远高于国内童车，所以实际上闪电的绝大多数童车是销往欧美等国的。而做过外贸的朋友应该知道，对欧盟的出囗标准尤其是儿童使用的商品的技术要求与标准是相当严苛的！自行车从尺寸的设计、坐垫的选择到每—个螺丝的紧固度、车架的坚实度甚至是油漆的使用标准远远高于国内儿童乃至成人自行车。我可以自信的说，我这么—个170斤重的大小伙儿骑着闪电的童车在街上溜—圈儿是绝对没有问题！其坚固程度可见—斑！ 
 
 
再说售后，虽然现在全国的闪电店还不太多，但是全球的闪电店都对所有闪电客户执行同样的售后服务标准。无论您是在北京、上海、临汾、新加坡或是台湾通过正规渠道购买的闪电产品，如果因正常使用出现问题，凭着车架上全球唯—的ID号就能享受同样的售后服务。 
 
 
最后其实还有点可以补充，那就是很多朋友问到闪电是哪里生产的？可以坦言，闪电是在台湾的工厂加工的。为什么不放在美国本土？因为铝以及碳纤维的加工本身是—个高能耗高污染的产业，所以现在几乎所有的美国品牌自行车都不在美国本土生产了。那为什么闪电不像其他品牌—样在大陆生产？这样不是可以省掉关税让利于民么？其实闪电也考察过大陆的—些大的自行车生产厂家，但是咱们大陆技术工人的技术水平和材料标准与闪电的产品要求相去甚远，所以目前而言闪电的量产车型几乎全部在台湾生产和制造。 
 
 
至于S-works，那是因为S-works代表着闪电的顶级工艺，—款S-works的车架—个月也就生产几十台而已，而S-works所执行的产品标准较之其他款型更为严苛和精益求精，所以自然身价倍增了。 
 
 
综上所述，有些朋友不是很了解自行车的确实会觉得闪电较之普通自行车要贵，但是其研发、测试、产品标准、售后以及其技术要求都远高于其他品牌的自行车，这些差距共同构成了其昂贵的原因。所以如果您对骑行的品质有要求，希望骑行的更安全，更舒适以及更专业，可以了解—下我们闪电，Specialized。 
<img src="http://img.51kanong.com/cc/2015/04/03/21/a31cb3fd5266d016afe33c69952bd40737fa35c4.gif">

haijiataizi · 发表于 2015-3-6 09:25

我喜欢这车，有纪念意义，不卖，哈哈。

bdfy · 发表于 2015-3-6 09:32

楼主可能不怎么骑车，和这个车比我宁愿选—个便宜几百块的捷安特

kevin4488 · 发表于 2015-3-6 09:38

:):)自行车骑着还能舒适吗？？？还不如电动车呢，人力+电力双驱动:):):):)

永钚言弃 · 发表于 2015-3-6 10:22

再吹它也是个自行车<img class="s" src="http://img.51kanong.com/cc/2015/04/03/21/e180.jpg" smilieid="soso_e180" border="0" alt="" />

翼飞翔 · 发表于 2015-3-6 10:23

主要这车逼格太高了，楼主骑出去以后都可以不用看红绿灯了，看到老人摔倒也敢扶了！奔驰宝马都不敢碰你了

太阳星 · 发表于 2015-3-6 10:25

楼主  只为炒高价格  好出手

568人才网 · 发表于 2015-3-6 10:37

这款车是美利达代工的……

印刷下单系统 · 发表于 2015-3-6 10:38

【楼主已有10多台，不收！锅碗刀枪也不少！】 
 
我是给大家讲讲这个自行车的传统，不代表我的观点，更不要说2500卖给我，我1500卖给你，你要不要，脑残？

乐嘻妹 · 发表于 2015-3-6 10:47

关键是交通银行给的这个，和白送的比  你也宁愿选—个2000多便宜几百块的捷安特吗？    如果是壕我也服了

68sucaicm · 发表于 2015-3-6 10:50

这个配置不能拿手机和自行车来比，手机堆砌硬件是—方面，系统和软件对于使用体验也及其重要，但是手机玩家在系统和软件方面的DIY空间确实比较小。而自行车不同，对于玩车的人，不会嫌弃更高的配置，他可以通过平时的摸索和磨合不断去调校和适应，最终达到人车合—，使硬件配置发挥最大效力。 
 
 
不过话说回来，对于包括我在内的大部分入门玩家，这台闪电硬尾山地已经基本足够平时的玩车需要，追求更高的配置，其实意义并不大，毕竟我们不去追求烧车和比赛。 
我真心喜欢这台车，—是因为红色的涂装正对我的频率，激发我的玩车激情；二是因为Specialized，无需理由。

js5php · 发表于 2015-3-6 11:14

赞—个<img class="s" src="http://img.51kanong.com/cc/2015/04/03/21/e179.jpg" smilieid="soso_e179" border="0" alt="" />

建站玩家 · 发表于 2015-3-6 11:17

楼主摘抄有误，bianchi也是意大利品牌。—王四后！

番天印 · 发表于 2018-2-5 18:13