1月万能险下降五成 部分中小险企存流动性和投资风险

万能险保险单的有关风险性，是外部对将来12~18个月我国寿险业和管控布局开展分析时的关键考量要素之一。
信用评级机构标普评级觉得，中国保险监督管理委员会对以万能险为主导的短期内储蓄型商品管控现行政策的颁布，尽管针对领域具备正脸个人信用危害，但也会给一部分大中小型车险公司产生流通性和经营风险。
万能险保险费用撑杆跳高
2022年，中国保险监督管理委员会颁布多种现行政策缓解以万能险为主导的短期内储蓄型商品的市场销售。2022年1月，保险中介公司保户项目投资款和单独帐户新增加缴费同比下降五成，说明管控新政策取得成效，万能险市场销售在目前已经见顶。
标普评级觉得，尽管中国保险监督管理委员会缩紧保险政策有利于抵制该类商品的进一步提高，并加速大中型车险公司的转型发展，但一部分车险公司，尤其是大中小型车险公司市场销售该类保险单的范围比较大，将来两年将再次在资产负债率管理工作遭遇更多的考验。
今年两会前夜，中国保险监督管理委员会主席黄洪在国务院新闻办发布会上表明，2022年万能险业务流程占市场占有率的31.4%，与一般人寿保险、分红保险产生三足鼎立、均衡发展的局势。总体来说，发展趋势是身心健康稳定的，风险性是可以控制的。
黄洪强调，上年年末到今年初，万能险的清算年利率比2022年上半年度降低了约1个点，保险单债务成本费已经减少。此外，万能险的债务限期持续变长，总体寿险业的债务限期也在变长。现阶段3年限以上的商品占全部保险费用的占比为81%。
信贷风险加重
标普评级觉得，虽然以万能险为象征的短期内险增长势头被“勒”住，但该类商品给保险业产生的信誉危害仍在继续。
从风险性堆积角度观察，以往2年该类储蓄型商品的迅猛提高，对保险中介公司个人信用情况组成巨大危害。因为并没有确保成分或健全的收费标准构造，车险公司只有依靠长期投资来完成盈亏平衡。
该类商品的特点造成了车险公司“杠铃型”理财规划。一方面，车险公司拥有很多
（短期内）现钱以解决商品不确定性的高退保率。另一方面，车险公司将其拥有的（长期性）货币性资本于高危财产以达到目标收益率。
标普评级觉得，很多拥有现钱，可一部分减轻万能险商品有关的利率风险，但与此同时也突显了明显的退保险风险性和有关潜在性损害。
此外，车险公司配备限期更长、风险性更高一些的财产，如资产支持证券、个股和国债资产以期完成高回报率，也会令信贷风险和期限错配风险性加重。
除以上风险性外，一些万能险商品销售经营规模很大的车险公司也在开展每笔规模性股市投资，提升了投入的风险性市场集中度。（证券日报）