北京各区拟划共享单车停车区 管理办法有望年内出台

伴随着各种颜色的共享自行车新鲜的现身，群众们目不暇接地享用着每家市场竞争产生的完全免费骑车褔利。但此外，相关车子被毁、车门锁打开慢、车子被据为己有等信息也持续传来。在便捷群众出游的与此同时，更加令人目不暇接的共享自行车亟需管控。对于此事，市人大代表、致公党北京市委职业副主委宋慰祖表明，应开设共享自行车准入条件及管理方法规范，并数据加密单车放置基础设施建设，与此同时根据规范增加行政执法幅度。市交管部门表明，共享自行车管理条例有希望年之内颁布，现阶段已经研究思路，各个区或将施划共享自行车放置区，由共享自行车运营方负责，正确引导共享自行车身心健康合理发展趋势。
乱相一
随便放置难精准定位
和摩拜、ofo刚发生在大家视线里时对比，现如今摆脱地铁口，每家的共享自行车已经令人有一些目不暇接：除开初期的橘黄色摩拜和ofoofo小黄车以外，也有车体印着“完全免费骑十次”的小粉，及其上星期刚投入市场的小蓝单车。
北京晨报新闻记者逐一感受发觉，这种共享自行车的车体、车系等也不同样，骑车下去的舒适感、轻巧度和安全系数也不一样。“我觉得ofo小黄车较为轻巧，但摩拜单车的定位服务、车门锁打开等更便捷。手机里已经有2款骑行软件，觉得足够了。”一位群众告知新闻记者。
与此同时，新闻记者在探访历程中还发觉，每日早晨，一些关键商业圈或者客流量比较大地铁口附近，共享自行车都相对性齐整，显著被放置过。但一天下来，这种集中化放置区中的车子便会越来越乱成一团，马路上及小区大门口经常可以看到孜然一身的共享自行车，或遮挡进出口或占有人行道。群众蒋女性说，她曾在住宅小区地底驾驶安全通道看到过共享自行车，假如只靠手机上APP上的地形图，肯定无法找到该辆车。据统计，摩拜单车等共享自行车公司每日8时到17的时候会有专职人员对自行车开展无间断巡查，发觉违章停车状况便快速梳理。
乱相二
毁坏车子花样多
“共享自行车愈来愈多，可北京市确实必须这么多自行车吗？每家都是在推广车子占领地界，但那样下来，只能让销售市场更错乱。我经常看见一些共享自行车被随便丢在马路边，乃至叠落在一起，尤其心痛。不知道是故意毁坏，或是同行业间的价格竞争造成？”群众付女性说。
除开乱放置，共享自行车被毁坏、被喷涂、被故意据为己有等也不是新鲜事。“沒有脚踏的、车门锁常见故障的、闸掉了的、丢失座椅的……真是令人吃惊。”王女士说她以前一连找了7辆，才寻找一辆能正常的骑车的，“显著都没有正常的损失。”
乱相三
骑车安全性谁承担
伴随着应用共享自行车的群众愈来愈多，骑车安全隐患也慢慢露出水面。2022年2月初，深圳市就传来3名小孩骑共享自行车跌伤的信息。
北京晨报新闻记者认识到，一些共享自行车的开启方法太过简易，前一名使用人骑车后，假如没把登陆密码弄乱，下一名使用人就可以立即开门锁。更有新闻媒体报道，只需留意观查登陆密码功能键，中小学生5秒就能给共享单车开启。除此之外，也有父母带娃一起应用自行车，乃至帮小孩开启后任凭小孩自身骑车。
意味着提议
应设立准入门槛及管理标准
宋慰祖表明，共享自行车着力解决了群众最后一公里的交通出行问题，但现阶段管理较为乱。他称，最先应制订共享自行车准入、管理标准标准。对共享自行车公司、车子放置管理、检修、车子质量品质、车子安全和客户信息安全系数等指出明确规定。“共享自行车的损耗比家庭用自行车要大许多，因此应当对车子本身安全系数明确提出明确规定。此外，客户的基本信息、骑车运动轨迹、常出现的地点等个人资料都不可以被泄露。因此除开车的安全性，客户信息的安全性也必须关心。”宋慰祖称。
除此之外，还需要为单车放置造就足够的硬件设备标准，也就是应数据加密基本建设单车放置区。“即然群众低碳出行和共享自行车方式已发生，在市政基础设施基本建设上也应进行相对调节。”宋慰祖表明，单车放置区可以安装在关键地铁站进出口贸易、公交站等非常密集的地区，乃至可以在居民小区内划到专业的共享自行车放置区。“将来假如每个小区内设立专业的共享自行车放置区，公司不必担心车子乱放置、找不着车，群众出行也可以更便捷。”
“标准拥有，基础设施建设健全了，最后一步自然是稽查。”宋慰祖表明，当有公司在车子品质、放置管理等层面不符合标准时，相关部门有权利根据相关法律法规对它进行清除、惩罚，乃至让其推出销售市场等。
公司响声
车子毁损状况降低近一半
摩拜负责人告知北青报新闻记者，现阶段摩拜已在全国各地22个大城市推广了100万台车，一线城市等大都市投入量都近10万台。该主管表明，对比普通自行车，共享自行车损耗比较大，因此从安全系数等各领域都要有标准，拉高门槛。
对于车子危害状况，该责任人称，从现在的例子看来，自行车被毁坏多是黑摩的、出租车司机等所为。但是，如今很多的出租车司机自身也变成共享自行车的客户，从具体数据信息看来，摩拜被故意毁坏的总数对比刚投入市场之初降低了最少一半。
ofo共享自行车负责人表明，针对持续出现每个知名品牌共享自行车，ofo一直在根据自身的计划方案开展，并没有受此危害。针对车子全新毁损状况并未有彻底统计分析。
政府部门正确引导
或将在各个区施划泊车区
北京晨报新闻记者认识到，近2个月，北京共享自行车的数量已经由起初的不上1万台快速增加至饱和。市交管部门负责人在接收记者采访时表明，对于共享自行车发展趋势中产生的问题，2022年将实行一系列方式，正确引导共享自行车合理发展趋势。年末预估将颁布相关共享自行车管理方法，现阶段实际实施方案仍在分析中。今年初，市交委泊车管理处已会与多部委局依次到摩拜和ofo共享自行车经营公司和单车推广点开展当场调查。
“总的来说，是以租用单车公司‘自负盈亏、独立资金投入、自主管理’为主导，鼓励并正确引导公司选用技管与人管相协同的方法整治泊车纪律。例如，已经考虑到各个区施划泊车区，让群众了解哪里可以停、哪儿不能停，随后由各共享自行车公司开展管理。”该责任人称。
北京晨报新闻记者认识到，日前，北京海淀区就在好几个街道社区的枢纽站、地铁口周边施划了共享自行车放置双黄线，一部分小区还安装了强烈推荐停车牌，标准群众应用共享自行车。下一步，门头沟也将与自行车运营方商议，对共享自行车开展规范性管理，在有前提的小区等有关场地设定地下停车场，并督查运营方担负管理义务，维护保养好共享自行车运作纪律。
它山之石
成都发布第一个管理计划方案
3月3日，成都市宣布公布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，这也是在我国第一个相关共享自行车的管理制度。《试行意见》强调，成都市将加速推进单车泊车定位点的划分工作中。城管执法行政部门主管机构承担共享自行车放置纪律和清洁卫生的监管；共享自行车经营公司则应对于使用人制订安全性骑车标准放置准则、文明行为出行奖罚制度及创建个人征信评价指标体系，并根据技术革新等方式增加对操作者的监管幅度，帮助政府部门有关部门对违规违法行为的调研解决。例如，共享自行车经营公司应建立技术专业运作维护保养团队，搞好车子放置纪律的维护保养管理方法；并搞好车子经营生产调度和车辆修理，提升车子常见故障检修、废旧或常见故障车子解决反应速率。 （北京晨报）