沪港通两年累计交易3.48万亿元 “南冷北热”是主基调

两年前的今日，港股通宣布“全线通车”，沪港两个地方金融市场完成中国联通。在两个地方业内的通力合作和大力支持下，港股通在过去的的2年中运作稳定、各类体制逐步完善。
统计分析表明，港股通“全线通车”2年来，港股通总计标底687只（含已被调成的），港股通总计标底352只（含已被调成的），所有产生买卖。港股通总计买卖额度3.48万亿RMB，在其中，港股通共464个买卖日，总计买卖额度2.26万亿RMB，净买进1325亿人民币RMB；港股通共455个买卖日，总计买卖额度1.22万亿RMB，净买进2947亿人民币RMB。
专业人士表明，做为我国资产销售市场双边开启的一大自主创新，港股通以较小的规章制度成本费，获得了最高的销售市场成果。其当地标准为本、清算交割全过程封闭式的设计方案，让两个地方股民可以最大限度地沿用本身市扬的法律法规、政策法规、买卖方式项目投资另一方销售市场，在管控全透明、风险性可控性的条件下迈开了我国金融市场双重开启的第一步。
纵观港股通“全线通车”2年来的状况，总体展现了南冷北热的状况。对于此事，有专业人士表明，成交量并非问题，两个地方金融体系数据共享才算是重要，港股通不能用短期内来分辨，应当放到更长的时间段去认证。
而香港交易所行政总裁李小加在稍早也表明，港股通是一座每天对外开放的立交桥，而不是一场演奏会，没法用一周或是一个月的客座率来考量它的成功与失败。反过来，它的意义很有可能必须两三年或是更长的时间段才可以获得认证。
香港交易所总裁中国经济学家公司办公室于11月15日夜间公布的《沪港通／深港通——为内地及全球投资者开拓“共同市场”》调查报告强调，以往一年，朝南港股通的成交额在股票主板市场成交额的占有率发生强悍增长的趋势，从2022年9月份占电脑主板日均成交量的2.1%升到2022年8月份的6.1%。2022年6月份朝南买卖日均成交量更超出朝北买卖，为2022年4月份来的初次，此后在2022年8月份又再度超出朝北买卖日均成交量。
从2022年中后期逐渐，港股通的人均每日股票买盘净收益均远远高于港股通。自沪港通发布至2022年8月底期间的413个朝南买卖日中，有87%的时间段发生净股票买盘，而同期420个朝北买卖日中有56%的交易日发生净股票买盘。在这段时间，朝南买卖仅有2个月发生净卖单，比较之下朝北买卖则曾发生五个月的净卖单。
在朝北买卖安全通道层面，汇报强调，在港股通发布前期，国外投资人朝北交易及拥有港股通个股关键涉及到总市值巨大的上证指数180指数值成分股。朝北买卖中，交易中小型的上证指数380指数值成分股的比率由2022年占6%慢慢增加到2022年1月份至8月份的23%。经港股通拥有此类中小型股的占比曾于2022年年末升到22%，又于2022年8月底跌到14%，但仍远远高于2022年底的4%。但是，国外投资人对港股通个股的兴趣爱好自始至终以国内大中型大盘蓝筹股为主导。
此外，港股通“全线通车”2年来，一系列的机制也在逐步完善。
2022年8月16日，港股通总金额度撤销；为相互配合中国香港协同交易中心有限责任公司执行买卖体制调节，2022年7月22日，上海证券交易所对《港股通交易风险揭示书必备条款》开展同歩修定；依据联交所执行收盘竟价等买卖体制调节的有关分配，经证监会准许，上海证券交易所对《上海证券交易所沪港通试点办法》开展了修定，关键涉及到四个方面，并自2022年7月25日起执行。（证劵日报）