神州优车今日正式挂牌新三板 搅动专车行业格局

虽然经历一波三折，中国“专车第一股”之战最后落花“九州”。


7月21日，神州优车有限责任公司发布消息称，上市公司挂牌公布出让申请办理已经全国各地股转公司允许，上市公司将于今天（7月22日）起在全国股转系统宣布挂牌公布出让。


公示表明，神州优车出让形式为做市出让。中金证券、银河证券、中信证券、申万宏源证券、光大证券、财达证券6家证券公司变成神州优车做市商。


依照近期一次的公允价值公司增资价钱，神州优车估价已经升高至369亿人民币，在新三板已挂牌公司中仅次九鼎集团，有希望变成将来新三板的全新升级主宰。


搅拌专车领域布局


为业内关心的是，就在神州优车公示当日，有外媒报道，Uber的投资人正方向高管传达信息：是时候完毕Uber和滴滴打车在我国市场价格昂贵的市场竞争了。并据悉，一些投资人已经促进Uber与滴滴打车签定合作合同。


虽然滴滴打车、Uber方面接着均对新闻媒体回复称“合拼信息”为“谣传”，但可以看出，随着神州优车新三板的成功挂牌，以九州专车为象征的B2C专车运营模式的强大打开，中国别的C2C专车游戏玩家们长期持续的“价格竞争”更为深感工作压力，公司股东们也快逐渐丧失细心。


与之产生对比的是，神州优车凭着专车和租车业务的加重协作，既确保了九州专车的多元化经营、成本费可控性，又得到B2C经营的规范化、安全性化，就算置身领域价格竞争，仍然搭起竞争者彻底无法模仿的“环城河”。


依据神州优车公布的最新数据，其专车业务流程2022年第一季度单均净利润达41.70元，同比增加268%，几乎不受领域价格竞争危害；与此同时，单均成本费降低到65.11元，同期相比减少51.78%。单均净利润与单均成本费正日趋贴近。


据计算，九州专车业务流程净利润也从2022年第四季度的7.85亿人民币增加到2022年第一季度的9.88亿人民币，增长幅度为25.86%；亏本总金额从2022年第四季度的9.05亿人民币降到5.55亿人民币，减幅达到38.67%，亏本显著下挫。


B2C方式比较确定的成本结构下，伴随着顾客量经营规模的提升和经营效果的不断提高，九州专车企业提供成本费仍会持续降低，新三板挂牌后，更为赢利未来可期。


深耕细作汽车全产业链


做为新三板领秀，神州优车可以说汹汹。挂牌新三板后，神州优车的主要经营的业务将不会限于专车交通出行，反而是紧紧围绕汽车全产业链，重构人车生态链。


神州优车看起来只是创立一年多，借助“神州系”十年累积、和通过系列产品重大资产重组连通的在租车、专车、二手车各种版块间极大协同作用，具体已经具有了汽车交通出行及全产业链行业最充实的领域网络资源。包含汽车生产商、车险公司等经销商网络资源；覆盖全国的租车网点方式网络资源；顾客、车子大数据资料和品牌整合营销等，这都将为神州优车全产业链融合造就更大容量。


从神州优车公布出让使用说明公布的目前构架看，除专车业务流程，神州优车集团旗下的控股公司已经将触须伸到了租车自驾、二手车、神州买卖车等汽车产业链，产业闭环控制基本上产生。


业内猜想，随着神州优车新三板的宣布挂牌，其豪言壮语耗资千亿巨资塑造的汽车电子商务平台终将不断前进。


早在2022年4月，神州优车就已经官方宣布与阿里巴巴集团签定合作协议，彼此将充分发挥在自己行业的产业链、技术性及绿色生态优点，在“互联网技术 汽车”行业开展全面的战略合作协议，专注于重构有关全产业链及绿色生态管理体系。


借助强强联手的网上总流量网络资源和神州买卖车线下推广互联网相辅相成，神州优车的下一个总体目标显而易见是看准中国最大的线上与线下结合的汽车销售网站。（每日经济新闻）